Skoda Fabia vrs 2014 – АКПП

fabia new
VRATA 5SERVOKUFAR 1KUFAR 1 SMALLairbagSTEREO

skoda fabia vrs-3 skoda fabia vrs-2 skoda fabia vrs-1 skoda fabia vrs-5 skoda fabia vrs-4

Описание автомобиля Шкода Фабия Automatic

Стартовая волна Шкода Фабия была показана в автосалоне земли Гессен 10.1999, уже на следующий месяц был начат  процесс создания этого автомобиля. Летом следующего года стартовал процесс создания универсальной модели Фабия Комби, а уже осенью автомобиль был показан в автосалоне Франции. Очередная версия модели Фабия Седан была продемонстрирована взгляду общества зимой 2001 года в Швейцарском автосалоне. Весной, этого же года (2001), автомобиль стал доступен для покупки. Возможность выбора модификаций двигателей была доступна. Частью успеха Шкода Фабия, было  партнерство с Фольксваген. Механическая часть машины, создавалась в Фольксваген  или совместно с ними. Известно так же, что двигатель 1,4 литра 8 V в машине является модифицированной версией Шкода Фабия 1,3 литра, который использовался до Начала совместной деятельности с Фольксваген. В 2001 году появляется на порядок дешевле и менее сложная версия Фабия Джуниор и модель направленная на перевозку, как пассажиров, так и грузов Фабия Практик. В этом версии автомобиля была сделана перегородка, которая отделяла грузовой от пассажирского отделения, а так же появились панели сделанные из метала вместо задних боковых стекол. Длина грузового отсека имела размер 1,5 м, объём ~ 1300 литров. Фабия версии спорт была показана в 2003 году. Автомобиль был сконструирован с новым, мощным турбо дизелем в 130 лошадиных сил рабочим объёмом в 1,9 литра. В Швейцарии 2006 году Шкода Фабия была представлена с задним подголовником, новыми цветами кузова, а так же трех точечным ремнем безопасности, новым, более мощным двигателем бензинового типа. Количество автомобилей Шкода Фабия стартового поколения было около 2 миллионов штук Мнений об автомобиле было достаточно много, в тестах он показывал себя достаточно уверенно. Эксперты давали положительную оценку посадке, регулировкам, ходовой части. Шумоизоляция в нем была просто восхитительная, также нужно сказать об устойчивости и управляемости авто совместно с тормозной системой, которая давала автомобилю значительный плюс. Имеется мнение, что это лучший автомобиль в своем классе, по соотношению качество цена, можно быть уверенным, управляя этим автомобилем. Отрицательная сторона так же затронула данную модель. Моторы, которые по своей мощности были малыми, были слабоваты для этого автомобиля, так как динамика имела очень сильную зависимость от используемого двигателя. Салон хотя и был качественного исполнения, но все – таки был подвергнут критики со стороны. Малая вместимость багажника и тесные сиденья были отнесены к отрицательному стороне автомобиля. Тест автомобиля протяженностью в 100 тыс. км Шкода Фабия с двигателем 1.4  выявил некоторые минусы у автомобиля и доказал, что у авто имеются некоторые проблемы. Тест выявил множество конструктивных недочетов: двери отрегулированы не качественно , крепления были не затянуты. Тяга коробки переключения передач была настолько плохо закреплена, что стало считаться достаточно серьезной недоработкой, по этой причине была нарушено функциональность, что очень сильно влияло на изменение скорости в процессе управления автомобилем. С электрической частью проблемы возникли из – за некачественно собранных разъемов в автомобиле. По общей оценке, авто предназначено больше для повседневного применения в черте города и оказался достаточно уместным в использовании. Для использования автомобиля на дальние расстояния Шкода получила оценку  непригоден. Емкость бензинового бака не рассчитана на дальность передвижения без дозаправки, а так же маломощный мотор препятствовал обгону в некоторых ситуациях, количество груза было ограничено из – за багажника малого объема. Зимой 2006 года уже начинается производство нового поколения автомобилей Шкода Фабия. В автосалоне Франции в 2007 году публика смогла оценить прежнюю базу автомобиля, но увеличение габаритов. Официальное представление Шкода Фабия Комби универсал было осенью 2007 года в автосалоне земли Гессен, продажи автомобиля начались в 2008 году, а в марте этого же года начались продажи в России. Отличия от стартового поколения автомобиля Шкода Фабия заключалось в длине, высоте, а также более объемному багажнику в около 500 литров. Весна 2008 года была концом создания седанов Шкода Фабия. В 2010 году компания произвела улучшение в автомобиле в виде новой радиаторной решетки, изменилась изометрия граненых фар в ширине, что дало видимую четкость лицевой части автомобиля. Расширился ряд двигателей, который начал включать в себя пять бензиновых и три дизельных. Появились новые расцветки кузова и добавлены новые колеса. Некоторое время спустя, был показан широкой публике новая разработка Шкода Фабия РС, оснащенной ДВС с удвоенным компрессором, которому была присвоена уникальность. За счет данной модификации мотор имел характеристику 180 лошадиных сил имея объем 1,4 литра. Автомобиль мог развивать очень большую скорость за малый промежуток времени. В 2012 году появляется ограниченная автомобиль Шкода Фабия Монте Карло с боковыми черными молдингами, зеркалами крышей, облицовкой решетки радиатора того же цвета, плюс к этому еще затененные фары. В салоне были спортивные сиденья черного цвета с красными вставками, а так же алюминиевые накладки на педалях. Колеса автомобиля были 16 дюймового размера, черного цвета, из легкого сплава метала. При достаточном понимании характеристики автомобиля понятно, что Шкода Фабия обладает приятным внешним видом и многоуровневой системой интеграции с водителем, панель управления, стеклоподъемники, Купить автомобиль можно в районе  500000 – 850000 рублей или 10000 – 15000 долларов  с двигателем разных модификаций  в диапазоне объема. Возможна установка механического варианта трансмиссии для условий значительно частых остановок во время движения по местности ограничивающих нормальное движение.  Можно установить детское кресло на заднем сиденье, подушки безопасности  у водителя и пассажира, трех точечные ремни безопасности, подголовники и зеркала со специальным покрытием, датчик внешней температуры входит в опцию. Микролифт сиденья водителя обеспечит нужное положение за рулем для удобного управления транспортом, хромированная решетка радиатора. Автоматическая коробка передач, которой оснащен автомобиль, добавит возможность использовать машину на доступном уровне. Автомобили Шкода Фабия оснащены электронным спидометром с подсветкой. Клиренс  у автомобиля на мой взгляд нормальный, объем бака около 45 литров.
Производство и продажа модификации нескольких видов автомобилей находится в Польше, Украине, Чехии, Индии, Китае.

В заключении хотелось бы добавить, автомобиль доступен для аренды во многих странах, и цена колеблется от 10 – 400 долларов,  в зависимости от длительности использования. Для примера автомобиль можно арендовать в аэропорту города Бургаса (Болгария) или в центре города  за €18.0/ 1 day предварительно заказав  на сайте skyrentacar.eu l и вернуть его по окончании срока аренды , более детальную информацию можно получить на сайтах онлайн аренды автомобилей.

.

 

Чтобы заказать этот автомобиль позвоните по телефону +359 894 622 363 или Бронируйте онлайн.


Отправить